(이미지=서울시 제공)

[레저신문=오상민기자] 내년 봄이면 서울 청계천의 시작점인 청계광장에서 동대문구 고산자교(2호선 용두역 인근)까지 막힘없이 달릴 수 있는 왕복 11.88㎞ 길이 자전거길이 열린다. 최근 코로나19 이후 이른바 ‘자출족’이 증가하는 추세 속에서 도심 자전거 출퇴근길이 더 빠르고 편리해지는 것이다.

청계천로 자전거길이 조성되면 도심에서 중랑천, 한강에 이르는 동서축 간선망이 완성된다. 서울시는 향후 성북천, 정릉천 자전거도로와 연결해 자전거도로 간선망을 동북권까지 확대할 계획이다.

서울시는 9월 7일 ‘청계천로 자전거도로’ 조성 첫 삽을 뜬다고 31일 밝혔다. 2021년 4월까지 완료해 정식 개통한다는 목표다.

청계광장~고산자교에 이르는 청계천로 직선구간 5.94㎞가 대상이다. 청계천을 사이에 둔 양방향(남ㆍ북측)에 총 11.88㎞ 길이로 한 바퀴 도는 도심 순환형 자전거전용도로(CRT)다.

서울시는 특히 기존 차도에 변화를 주지 않으면서 차도와 완전히 분리되는 자전거만을 위한 공간을 조성하는 데 주안점을 뒀다. 자전거 이용자가 안전하게 청계천로를 이동하고, 청계천 주변 상인들은 생업을 위한 기존 조업공간에 방해를 받지 않도록 하기 위한 조치다.

이를 위해 각 구간별 도로 여건과 상황을 고려해 맞춤형 전략을 세웠다. 예컨대, 차도 바로 옆에서 불안한 더부살이 중인 기존 ‘자전거 전용차로’(북측 청계5가~고산자교 따위)는 보도와 같은 높이로 올려 차도와 분리한다.

사실상 자전거길로 제 기능을 못하고 있던 ‘자전거우선도로’ 구간(남측 청계2가~청계7가 따위)은 차도의 폭은 유지한 채, 안전통행로를 가로막고 있는 가로수를 옮겨 심는 등의 방식을 통해 공간을 확보하여 ‘자전거 전용도로’를 조성한다.

서울시는 차량 이동이 드문 야간 시간대(22시~익일 6시)에 공사를 진행하고, 구간별 상황과 추석 같음 명절 시기 여건을 종합적으로 고려해 구간별 공사시기를 쪼개는 방식으로 공사에 따른 시민불편과 교통정체를 최소화할 계획이다.

공사 전후 평균 통행속도 변화가 주간(15시~16시) 20.5㎞/h→19.7㎞/h, 야간(22시~23시) 22㎞/h→20㎞/h로, 도심 평균 통행속도(18.5㎞/h)를 상회해 공사에 따른 교통정체는 크게 없을 것으로 분석됐다.

서울시는 시민들이 공사시기를 사전에 인지할 수 있도록 안내 현수막 따위를 설치해 안내하고, 배너, 표지판 따위를 통해 교통통제구간 정보를 제공해 운전자들의 혼란을 방지한다.

또한, 종합교통대책이 빈틈없이 진행될 수 있도록 관할 경찰서와 협업체계를 구축해 공사진행과 교통흐름에 관한 정보를 공유하고 돌발상황 발생 시 시민의 불편사항이 신속히 해결될 수 있도록 할 계획이다.

‘청계천로 자전거도로’가 조성되면 동쪽으로는 청계천과 중랑천을 따라 한강뿐 아니라 동남권과 동북권 지역까지, 서쪽으로는 광화문을 중심으로 세종대로, 한강대로를 따라 한강까지 연계되는 자전거 간선도로망이 완성된다.

이는 자전거 이용 수요가 높은 한강 자전거도로뿐 아니라 서울숲, 뚝섬유원지, 올림픽 공원 등의 접근성이 향상되어 자전거를 이용하는 시민들의 만족도가 높아질 것으로 서울시는 기대하고 있다.

오상민 기자  ohsm3@naver.com

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