제이콥슨, 바로네스, 존디어 등 다양한 제품 시장에 선보여

골프코스에서 가장 중요한 곳은 ‘그린'이다. 또한 가장 중요한 코스관리 작업은 ’예지‘라 할 수 있다. 
때문에 ‘그린 예지’는 골프코스에서 가장 핵심적인 작업이다. 골프장의 얼굴인 코스의 수준을 결정하기 때문이다. 

골프장 경영악화와 순이익 감소는 어제 오늘일이 아니다. 골퍼들의 눈은 날로 높아지고 있지만 비용절감의 필요성은 더욱 커지고 있다. 때문에 최근에는 코스관리에 있어서도 고효율·저비용이 트렌드가 됐다. 각 제조사들도 이러한 골프장의 상황에 부응하기 위해 뛰어난 작업능력과 낮은 유지보수 비용을 갖춘 장비를 개발해 출시하고 있다. 정비 접근성을 크게 높이고 부품을 줄이는 설계로 유지보수 편의성을 향상시키고 있다.

현재 시장에서 호평받는 제품들도 이러한 조건에 부합한다. 우수한 성능은 기본이고 저렴한 비용으로 운영할 수 있는 제품이 인기다. 시간당 작업량을 크게 향상시킨 페어웨이 모어를 필두로 적재중량을 늘리고 작업 능률을 높여주는 다양한 기술이 적용된 작업차 등이 이에 해당된다. 

전문가들 역시 “앞으로는 차별화를 이룬 제조사들은 살아남고 그렇지 않은 곳은 도태되는 시대가 도래할 것”이라고 진단했다. 같은 값이라면 조금이라도 더 나은 제품을 선택하는 ‘가성비’를 중시하는 시대가 됐기 때문이다. 코스 관리가 차별화 요소로 부각되면서 장비 선택 기준도 달라졌다. 어떤 장비를 선택하느냐에 따라 효율성은 물론 경쟁력도 달라지게 됐다. 
국내에서 예지 장비인 ‘페어웨이 모어’를 골프장에 공급하는 주요 업체로는 국제인터트레이드의 존디어, 서원양행의 제이콥슨, 한국산업양행의 바로네스 등이 있다. 이들 제품은 오랜 역사를 가진 모회사의 기술력과 신뢰를 바탕으로 골프장이 요구하는 다양한 작업을 수행할 수 있는 제품을 공급한다. 

▲ 서원양행의 제이콥슨은 승용식 페어웨이 모어 LF-570·LF-577 모어를 출시했다. 3.5m의 폭을 자랑하며 상황에 따라 6갱으로도 작업할 수 있다. 이들 제품은 휠 트레드를 최대한 확대해 코스에 남는 모어의 바퀴 자국을 최소화 한것이 특징이다. 

우수한 신뢰성을 보장하는 구보다 디젤 엔진을 장착했으며 예고는 9.5m에서 39.7mm까지 작업이 가능하다. 무게는 5갱 제품은 1,292kg이며 7갱은 1,329kg에 달한다. 
이 제품들에는 다양한 신기술이 탑재 됐다. 뉴스로틀 시스템과 확실한 제동을 보장하는 습식 브레이크가 적용됐다. 또한 크루즈 컨트롤이 기본 적용됐으며 실시간 모니터링 및 오류진단 시스템을 갖췄다. 오류 발생할 경우 메시지로 표시되기에 문제가 생겼을 시 빠르게 대응할 수 있다. 전자식 유압제어로 부드러운 조작이 가능하며 작업속도 역시 디지털로 세팅할 수 있다. 하부에는 스테인리스 유압배관을 채택했으며 작업준비단계도 간소화 됐다. 

제이콥슨 페어웨이 모어의 가장 큰 특징은 ‘SureTrac 4WD'를 꼽을 수 있다. 사륜구동으로 한쪽 바퀴가 슬립시 대각선 반대쪽 바퀴로 유압이 배분되는 시스템이다. 전륜 중 한 바퀴 슬립시에도 4륜 밸브는 두개의 뒷바퀴로 유압량을 증가시킨다. 등판 및 접지력이 크게 향상됨은 물론 휠모터를 개선해 최적의 전륜/후륜 비율 세팅이 가능하다.  

▲ 한국산업양행의 바로네스 역시 안정된 작업속도와 우수한 예지품질을 낼 수 있는 모어를 선보이고 있다.
LM3200은 5개의 릴을 가진 모어로는 가장 넓은 320cm(약 126인치)의 작업폭을 제공한다. 
특허 출원된 댐퍼 암 시스템도 적용됐다. 이로 인해 모어 유닛의 흔들림이 크게 감소됐고 언듀레이션에도 밀착된 유닛으로 빠른 작업속도에도 안정된 작업이 가능하다.
이 모델의 예폭은 프론트 5갱 릴모어로는 가장 넓은 320cm로, 광대한 작업범위를 제공하면서도 작업안정성이 뛰어나 빠른 작업과 뛰어난 작업결과를 낼 수 있다.

특히 바로네스만의 ‘댐퍼 암 시스템’은 승강용 실린더에 댐퍼 효과를 낼 수 있게 해 모어 유닛의 흔들림을 감소시킨다. 이로 인해 언듀레이션에도 유닛이 밀착되고 고속에서도 흔들림 없이 안정된 작업이 가능하다. 모어 유닛은 전륜 축과 뒷 유닛과의 거리를 가깝게 최적 위치에 배치해, 선회시 놓치는 부분을 없게 했다. 또 경사지에서 옆으로 미끄러짐으로 인해 놓치는 부분도 줄였다. 예지성능뿐 아니라 2400CC의 디젤터보엔진은 넉넉한 파워와 토크를 자랑하고, 독자적 유압 회로 주행시스템으로 뛰어난 등판력과 안정성을 발휘한다.

최소 회전 반경은 3.2m로 소회전이 가능하며, 모어 유닛이 통과한 위치보다 후륜이 바깥쪽으로 통과하는 경우가 없어 벙커나 나무 주변도 안심하고 작업할 수 있다. 운전자의 편의와 안전을 배려한 것도 눈에 띈다. 조작 패널은 운전석 우측에 스위치, 레버를 집약 배치해 작업자가 알기 쉽고 오작동을 방지한다.

▲ 국제인터트레이드는 세계적인 골프장 관리장비 업체인 미국의 ‘존디어(John Deere)’사의 제품을 공급하고 있다. 
최신 모어류 장비에 차량 전자제어 장치 테크 컨트롤을 탑재하고 작업효율 극대화에 승부수를 던졌다. 폭을 넓혀 효율적인 작업을 보장하는 페어웨이 모어8700A로 시장을 공략하고 있다. 존디어의 페어웨이 5갱 모어 8700A는 새로운 기술 VCU(Vehicle Control Unit, 차량 제어 유닛)를 탑재했다. 특허 받은 존디어만의 차량 전자제어 기술 ‘테크컨트롤(TechControl)’은 장비에 다양한 기능을 제공한다.

먼저 로드매치 기능은 예지작업 시 잔디의 높낮이, 릴모터 부하량에 따라 작업속도가 자동으로 제어되어 균일하고 뛰어난 예지품질이 보장된다. 또 예지 및 주행 속도도 자동 제어할 수 있다.
턴스피드 자동감속 기능은 작업 중 가장자리 구역에서 선회를 위해 데크를 들고 회전하는 경우, 예지 속도 대비 50%까지 회전속도를 자동으로 감속해 작업편의성을 높이고 잔디 피해를 방지한다.

크루즈컨트롤도 가능해 로드매치 및 턴스피드 기능을 켠 상태에서 속도고정을 할 수 있다. 다양한 전자제어 기술을 적용해 작업자간의 작업 결과 편차를 최소화해 누가 깎아도 똑같이 뛰어난 예지품질을 실현한다. 또 안전사고에 대한 위험도 크게 감소했다. 기존 기계식이었던 유압방식도 전자제어 유압방식(eHydro)으로 개선됐다. 이에 따라 기존장비 대비 부품 수가 200여개 이상 감소했고 보정 부분도 감소해 작업에 투입 가능한 시간을 늘리게 됐다.

정찬필 기자  gvd23@naver.com

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